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viernes, 30 de agosto de 2019

Paseo turístico en lancha por la ría de Ferrol (junio de 2012)

Paseo turistico en la lancha "RIAS ALTAS UNO" por la Ría de Ferrol. Navegación efectuada el 2 de junio de 2012, invitados por el Motoclub Fojeteiros con motivo de la concentración de Fojeteiros 2012.

En la navegación pudimos ver la Graña, la Real Villa de Mugardos, posteriormente pasamos por el canal de entrada de la ria de Ferrol, hasta las inmediaciones del Puerto Exterior de Ferrol, pasando "entrecastillos", con los famosos Castillos de San Felipe y de La Palma donde estuvo confinado el golpista Tejero. Más adelante pudimos divisar el Castillo de San Carlos y las ruinas del fuerte de San Cristobal, lugar próximo donde se hundió el Destructor Ciscar.

Mientras salíamos por la "boca de la ría" nos cruzamos con la Fragata F101 Alvaro de Bazán, y adelantamos a la trainera Bestarruza del Club de Remo de Mugardos.

Posteriormente cruzamos la ría llegando hasta Navantia, viendo los muelles con los barcos de guerra que allí estaban fabricando.


VIDEO:





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viernes, 23 de agosto de 2019

Vuelta ciclista a Galicia 1997 (etapa de Ferrol)

La 11ª edición de la Vuelta a Galicia celebrada entre el 11 y el 15 de agosto de 1997, comenzó con la primera etapa en Ferrol. Una etapa de 102 Km de recorrido en un circuito circular, en el que se daban tres vueltas y se subían tres veces el puerto de la bailadora, calificado de 3ª categoría. La meta estaba en la Plaza de España, llegando los corredores por la larga recta de la Carretera de Castilla.

La etapa de Ferrol finalizo con victoria de Jan Svorada del equipo Mapei, un gran sprinter Checo de la década de los 90.

Las etapas de la Vuelta a Galicia 1997 fueron las siguientes:
11-08-1997           1ª etapa - El Ferrol (Galicia) - El Ferrol (102 Km)
12-08-1997           2ª etapa - El Ferrol (Galicia) - Monforte de Lemos (177 km)
13-08-1997           3ª etapa parte a - Monforte de Lemos (Galicia) - Orense (97 km)
13-08-1997           3ª etapa parte b - Orense (Galicia) - Orense (13,7 km) Contrarreloj individual
14-08-1997           4ª etapa - Orense (194,7 km)
15-08-1997           5ª etapa - Maia (Porto) - Vigo (Galicia), (158,5 km).

La Vuelta a Galicia de 1997 finalizó con victoria de Aitor Garmendia, Gianluca Bortolami en segunda posición y Armand de las Cuevas completando el podium.

En el siguiente video, digitalizado a partir de una cinta VHS, se muestra la última parte de la carrera, con comentarios del desaparecido Pedro González, Carlos de Andrés y Pedro Delgado. La calidad lamentablemente no es demasiado buena, por las pérdidas originadas al hacer la conversión, aun así permite enterarse bastante bien de la zonas por las que dicurren los corredores.


Como curiosidad, en la última subida al puerto de la Bailadora, los primeros corredores van en todo momento con el plato grande de 52 dientes metido, cronometrando un tiempo, desde el inicio de puerto hasta la meta volante en la cima, de solamente 4:52 minutos.


sábado, 17 de agosto de 2019

Erizo Común

Los erizos están considerados como una de las especies de mamiferos más antiguas, ya existía hace más de 70 millones de años según la datación de los registros fósiles encontrados, que hayan logrado llegar hasta nuestros días demuestra la gran capacidad de adaptación de este pequeño mamífero insectívoro.

El erizo común, también denominado erizo europeo posee un sentido del olfato muy desarrollado que le ayuda a encontrar a sus presas. El erizo común es animal sobre todo nocturno, sale al atardecer y retorna al alba. Durante el día suele pasarlos en su madriguera, hecha de hojarasca y otras materias vegetales, además de pelo, en la base de matorral espeso, en una cavidad, donde puede pasar durmiendo 18 horas. Aunque cuando sale en busca de alimento suele hacer el mismo recorrido de la noche anterior, tiene varios de estos refugios repartidos por su territorio, y cambia de uno a otro con frecuencia. Bien protegido por su armadura de púas, no teme cruzar espacios abiertos. No es muy silencioso ya que produce ruidos al andar y al rozar la hojarasca y las plantas y, sobre todo, con su sonora respiración. Dormido, es frecuente que ronque. Es un excelente nadador y escalador, y puede llegar a recorrer 2 o 3 km en una noche, a una velocidad media de 3 m por minuto.
Erizo común encontrado en Cobas en el año 2016, según se describe en este enlace.

Es un animal solitario por naturaleza salvo en la época de reproducción. En general, los individuos establecidos en zonas despejadas se desplazan más que los que viven en zonas de más vegetación. Los machos son agresivos, y tienden a considerar territorio suyo una zona mucho más grande que la que emplean para la caza. Las hembras, que se desplazan con mayor lentitud, tienen campos de acción de menor extensión.

Curiosidades del Erizo Europeo, revista Muy Interesante (Octubre de 1981):






Los erizos pasan la estación invernal aletargados, de octubre a abril, bien protegidos en sus refugios, resguardados por una capa de hojas secas y musgo. Los machos tienden a entrar en el período de letargo antes que las hembras; y los ejemplares mayores, antes que los más jóvenes. Si el animal no ha acumulado suficiente grasa, puede morir de inanición; eso les ocurre más a los ejemplares jóvenes, debido al menor tamaño, que hace que presenten más superficie de contacto con el exterior, y a lo más tardío del comienzo de la hibernación. La temperatura corporal, que normalmente es de unos 35º, desciende hasta unos 20º C (e incluso hasta unos 10º C). La frecuencia cardíaca baja de 190 a 20 latidos por minuto. Para combatir la acidosis debida a las hipotermias, ha de despertar al menos una vez a la semana aproximadamente, y durante esos despertares se reduce su reserva de grasa. Dormido, consume unos 2 g de grasa cada día. Cuando tiene muy poca grasade reserva, ha de salir a buscar alimento.


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viernes, 9 de agosto de 2019

Feria internacional de Muestras del Noroeste de España

La "Feria de Muestras del Noroeste de España" se inaguró en el año 1963, con la presencia del Jefe de estado Francisco Franco. Las instalaciones se empezaron a construir en el año 1959. La  cita anual se desarrollaba en el mes de julio y a la que, en los años 70, 80 y 90, acudían empresas punteras de toda la península para dar a conocer sus novedades a los millares de visitantes que la Feria recibía en cada edición. En el año 1986 alcanzó la categoría internacional pasando a denominarse "Feria internacional de Muestras del Noroeste".


Tiempo atrás se celebraron en sus instalaciones importantes certámenes sobre el sector naval, la empresa, el automóvil, la pesca, la alimentación y diversas actividades de turismo y ocio, además de conciertos y actuaciones musicales. La afluencia de visitantes que se lograba en las primeras ediciones era masiva.
 
Tras recibir múltiples subvenciones y sufrir una poco clarificada gestión por parte de sus últimos responsables y un nulo apoyo de la Xunta de Galicia, FIMO que en los últimos años estaba gestionado por el Consorcio Proferias y Exposiciones, cayó en picado al hacerlo también la Cámara de Comercio, que tenía el 55 % de las participaciones, mientras que el 45 % restante correspondía al Concello de Ferrol. La última feria internacional de muestras se celebró el verano del 2013.
  • INAGURACION DE LA FERIA DE MUESTRAS DEL NOROESTE  DE ESPAÑA

  • CARTEL DE LA PRIMERA EDICIÓN DEL AÑO 1963

  • FERIA DE MUESTRAS DEL NOROESTE DECADA AÑOS 70
 
  • FERIA DE MUESTRAS DEL NOROESTE AÑO 1981

  • FERIA DE MUESTRAS DEL NOROESTE AÑO 1984
 
Las instalaciones de la Feria de Muestras pasaron a ser propiedad del Concello de Ferrol desde el año 2015, sin que desde entonces se elaborase un mínimo Plan de Usos y Gestión de las mismas, a pesar de que esta fue la petición de algunos de los grupos políticos de la oposición. En esta petición se contemplaban usos deportivos, de ocio y empresariales, así como actividades de emprendedores y de innovación.

Una curiosa y tentadora propuesta fue la realizada por Ángel Jove González presidente de la Fundación Jorge Jove, impulsora del "Museo de Automoción e Historia", que negoció con el alcalde de Ferrol (Jorge Suárez) la posibilidad de traer el museo a Ferrol, pero lamentablemente no llegaron a un buen acuerdo. Es importante mencionar que este museo de la automoción traería investigación, nuevos oficios y formación.

Con pocas o nulas capacidades e ideas, desde el concello de Ferrol se hizo la incomprensible propuesta de dedicar estas amplias instalaciones para acoger los servicios de la Policía Municipal y los Bomberos, hipotecando unas instalaciones para unos usos relativos a seguridad, pudiendo y debiendo utilizar otro lugar para ello. 


VIDEOS:




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